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ARGENTINA CONFERENCIA DEL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, FLORENCIO RANDAZZO, EN LA SALA DE CONFERENCIAS DE LA CASA DE GOBIERNO

19-10-13

CONFERENCIA DEL MINISTRO DEL INTERIOR Y TRANSPORTE, FLORENCIO RANDAZZO, EN LA SALA DE CONFERENCIAS DE LA CASA DE GOBIERNO

MINISTRO.- En nombre del Gobierno nacional, quiero expresar mi solidaridad y el acompañamiento a los heridos y a sus familias. Lo primero que quiero decirles es que estamos frente a un hecho relacionado al Sarmiento que vuelve a entristecer a los argentinos. Lo que quiero pedir es prudencia y responsabilidad en todas las declaraciones que se hagan al respecto. Confiamos rápidamente en el esclarecimiento por parte de la Justicia. Quiero confirmarles que han sido asistidas 80 personas de las cuales solamente 8 quedan en observación. Ningún herido reviste gravedad. Sobre la investigación del hecho, lo lleva adelante el Juzgado Nº 4 del doctor Ariel Lijo. Desde minutos después del hecho, estuve reunido con todo mi equipo de trabajo y funcionarios de este Ministerio y de los organismos que se desplazaron hacia el lugar del hecho. Luego de estas reuniones, queremos aportar la siguiente información absolutamente objetiva. Como ustedes saben, las formaciones incorporaron GPSs a partir de mediados del año pasado. Esta información es muy valiosa cuando ocurre un hecho de estas características. Los registros del GPS que hemos instalado en esta unidad, arroja que la formación realizó todas las paradas correspondientes al recorrido con total normalidad, sin registrar ningún inconveniente. Es importante saber que tenemos las velocidades establecidas de los últimos 5 días de todos los trenes del ferrocarril Sarmiento que circularon. A 900 metros, donde la velocidad promedio es de 37 kilómetros, repito, de los últimos 5 días, todos los trenes de la línea Sarmiento, en los últimos 900 metros, la velocidad promedio era de 37,7 kilómetros por hora; la formación, el CHAPA 05, el que tuvo el hecho, pasó a 48 kilómetros por hora. A 600 metros, donde la velocidad promedio es de 35,5 kilómetros por hora, la formación pasó a 50 kilómetros por hora. A 300 metros, donde la velocidad promedio es de 25, la formación CHAPA 05, pasó a 36 kilómetros. Y dentro del andén, donde debe ingresar a 12 kilómetros, lo hizo a 22 kilómetros. Reitero: estos son datos objetivos que yo después les voy a aportar del GPS, sí, que están instalados en todas las formaciones y, por supuesto, que acá están las velocidades promedio que yo les señalaba de los últimos 5 días en la traza del ferrocarril Sarmiento. Otro dato muy importante, es que el motorman nunca se comunicó con la torre de control indicando fallas. En el andén Nº 2, donde se produce el hecho, fue intervenido durante el año pasado y tenía paragolpes totalmente reparados y funcionando. Este paragolpe absorbió gran parte de la energía del choque y evitó el acaballamiento de los coches. También decirles que la formación identificada como CHAPA 05, fue sometida a una revisión integral el pasado martes, 15 de octubre. Esta revisión denominada “AB”, que se hace cada 30.000 kilómetros, verifica el buen funcionamiento de: sistema de frenos; sistemas de tracción; compresores; paragolpes y en enganches y mantenimiento general. El coche motor tiene un sistema de frenos Fibelleil, que tiene las características que ante una falla del sistema, aplica emergencia en forma automática. Reitero: frente a una falla de frenos, aplica la emergencia en forma automática y cuenta con un sistema de registro de evento similar al de CHAPA 1 de Castelar. La formación pasó sin observación la revisión, todo dio normal y en funcionamiento. Esta revisión integral, fue firmada por Antonio Buena, supervisor del material rodante de la línea Sarmiento. Esta es toda la revisión y acá está la firma del supervisor. Esta es información que también va a estar disponible para todos aquellos que quieran tenerla. Además, en la noche del 18 de octubre, la unidad probó el alistamiento diario que se realizó en la estación de Once. Dicho alistamiento, fue firmado por Gustavo Paulina, que era el supervisor en ese momento. Por supuesto que dentro del alistamiento, se verificó el correcto funcionamiento de frenos observando las precisiones en la aplicación y recuperación, como así también, por ejemplo, la verificación del funcionamiento del “hombre muerto”. Antes de tomar servicio, el motorman fue sometido a los controles de alcoholemia que, como ustedes saben y recordarán, fue implementado desde este Ministerio el año pasado. El motorman dio negativo el control de alcoholemia, por lo que no se registró alcohol en aliento al momento de tomar servicio. Acá está la firma del motorman, Benítez, Julio, y la firma del supervisor que es Roldán, como así también la firma del médico que es Rodrigo Morales. También quiero decirles que se ha emitido una resolución por la cual la comisión investigadora de especialistas que trabajó para colaborar en el esclarecimiento del hecho en las mediaciones de Castelar, se interiorice y colabore con la Justicia para conocer la verdad de lo ocurrido. Por último, quiero agradecerles a todas las personas que han trabajado hoy, a los bomberos, a los médicos, a la Policía Federal, al secretario de Seguridad, doctor Sergio Berni, al Gobierno de la ciudad de Buenos Aires y a todos aquellos que han contribuido a que este hecho haya resultado sin fatalidades. También, nuevamente pedirles a todos, a los gremialistas, a los dirigentes políticos, funcionarios, a los medios que seamos prudentes en sus declaraciones. Finalmente, decirles que nada ni nadie va a torcer la voluntad política de la Presidenta y de este Ministro, no solo para que se conozca la verdad, sino para continuar transformando definitivamente el sistema de transporte público en la Argentina. Quedo a disposición de ustedes para las preguntas que me quieran formular.

PRESIDENTE.- Ministro: fuentes policiales hablaban de que los discos rígidos de las cámaras de seguridad aparecieron en la mochila del motorman Benítez. ¿Esto es así, se puede confirmar?

MINISTRO.- Sí, esa información fue confirmada por el Juzgado Federal Nº 4 del doctor Ariel Lijo a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.

PERIODISTA.- Usted señalaba recién que no hubo fallas técnicas. ¿Estaría en condiciones de afirmar que fue una falla humana? Al mismo tiempo, Luis D’Elía expresó en Twitter que podría tratarse de un sabotaje, un hecho con intencionalidad. ¿Cuál es su opinión de esto, de que haya sido un hecho con intencionalidad? Y, finalmente, si está enterada la Presidenta de lo sucedió.

MINISTRO.- A ver, empecemos por lo último: la Presidenta, como usted sabe, está en un reposo estricto, así que, yo no he hablado con la Presidenta en el día de hoy. Así que, no está informada de este hecho. Con respecto al tema del sabotaje, yo no descarto absolutamente nada, creo que tiene que investigar la Justicia y quiero dejar en claro, porque ocurrió exactamente lo mismo cuando fue el siniestro de Castelar: yo no estoy para determinar de quién ha sido la responsabilidad, para eso está la Justicia. Yo lo que he mencionado recién son datos objetivos que permiten dar información a la población de lo que ha ocurrido en la mañana de hoy. De ninguna manera yo voy a hacer un juicio previo contra ningún trabajador, pero quiero que se sepa la verdad y para eso vamos a colaborar como lo hemos hecho frente al siniestro de Castelar.

PERIODISTA.- Ministro: ¿se puede adelantar algo respecto de si pudieron ver el material de las cámaras de seguridad, lo que pudieron ver allí o respecto de lo que se pudo escuchar en la caja negra?

MINISTRO.- Es información que ha secuestrado el juzgado del doctor Lijo y tengo entendido que están trabajando para conocer las filmaciones. Ustedes recordarán que nuestra decisión, después de lo ocurrido en Castelar, fue colocar cámaras filmadoras en las cabinas de los motorman. Esto en aquel momento fue muy resistido por el gremio, inclusive tuvimos un paro general y nosotros dijimos que no íbamos a negociar con la seguridad de los pasajeros. Por suerte, esta formación tenía en su cabina una cámara filmadora. Lamentablemente, la Justicia nos confirma que el disco de esta cámara, había sido secuestrado por parte del motorman que, por supuesto, fue recuperado por la policía que se encontraba en ese lugar. Así que, nosotros, por supuesto que queremos que se conozca y se revele rápidamente cuál es la información que disponen estas cámaras y específicamente esta cámara que estaba instalada en la cabina del motorman.

PERIODISTA.- Ministro: ¿cuándo vuelve a funcionar con normalidad la estación de Once?

MINISTRO.- Hoy el servicio está funcionando con normalidad, nada más que salen de Plaza Miserere. El andén 2, por supuesto que está inhabilitado por decisión de la Justicia. Así que, vamos a ir viendo en el curso del día cuándo podemos normalizar el servicio para que pueda volver a funcionar desde la estación Once. Mientras tanto, está funcionando desde Plaza Miserere. Gracias a ustedes.

ARGENTINA Aseguró Aníbal que no se piensa en una reforma constitucional

11 DE OCTUBRE
Aseguró Aníbal que no se piensa en una reforma constitucional
FUENTE: SALA DE PRENSA – CABA
http://www.prensa.argentina.ar/2011/10/11/24622-aseguro-anibal-que-no-se-piensa-en-una-reforma-constitucional.php
El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, dijo esta mañana que el debate por una reforma constitucional, que permita la reelección presidencial, no pertenece a los legisladores del oficialismo, sino que es un planteo propio de la oposición. “Es un sinsentido”, agregó.

El funcionario indicó en Telefé que el planteo “es un sin sentido” y precisó: “La discusión la han inventado, nada tiene que ver con nosotros”.

Además, el ministro aseguró que “si hay alguien que ha honrado y respetado a las instituciones ha sido (la presidenta) Cristina Fernández de Kirchner desde cualquiera de los lugares que ha ocupado”.

Quema de trenes

El jefe de Gabinete también se refirió a la investigación por la quema de formaciones del ferrocarril Sarmiento, en el mes de mayo último, y sobre la detención y porterior libertad del delegado gremial ferroviario de esa línea, Rubén Sobrero, sospechado de liderar la banda que cometió el delito.

“Infiero que el juez debe tener una prueba lo suficientemente importante como para tomar semejante decisión. Evidentemente no la tenía y le ha dado la libertad. Yo no estigmatizo a nadie”, dijo Fernández.

El ministro aseguró que “el juez es el que tienen que encontrar a los responsables y cuanto los encuentre tiene que sancionarlos con la mayor dureza”.

“Yo no quiero meter preso a nadie, no me dedico a esas cosas. Mi obligación es tratar de colaborar para que esas cosas no sucedan”, reiteró el ministro.

ARGENTINA Acto de inauguración de la Terminal de Trenes y Ómnibus de Mar del Plata: Palabras de la Presidenta de la Nación

Acto de inauguración de la Terminal de Trenes y Ómnibus de Mar del Plata: Palabras de la Presidenta de la Nación
PALABRAS DE LA PRESIDENTA DE LA NACIÓN, CRISTINA FERNÁNDEZ DE KIRCHNER, EN EL ACTO DE INAUGURACIÓN DE LA TERMINAL DE TRENES Y ÓMNIBUS DE MAR DEL PLATA, Y TELECONFERENCIA CON LAS CIUDADES DE SAN CARLOS DE BARILOCHE Y PUERTO MADRYN
¡Hola Mar del Plata! No los escucho, ¡Hola Mar del Plata! (Aplausos)
Ahora sí.
Señor Gobernador de la provincia de Buenos Aires; señor Intendente de la querida ciudad de Mar del Plata; a Amado no lo nombro porque ya es local: quiero decirles a todos y a todas que estoy muy feliz. Esto que se ve atrás, esta locomotora no es un afiche publicitario, esta locomotora es la restitución de viejos sueños, es la recuperación de viejos sueños no solamente de los marplatenses, viene a Mar del Plata pero esto es de todos los argentinos, como Mar del Plata es de todos los argentinos. (Aplausos)
Recuerdo haber viajado con mi madre, con mi tía y mi hermana chiquita hace muchos años, aquí a Mar del Plata, en un tren; fue una sola vez, ya después no sé, no hubo más. Y este maravilloso y moderno edificio, esta estación ferroautomotor, una larga demanda de Mar del Plata de sacar la terminal de ómnibus del centro y unificar el sistema de transporte multimodal en un lugar que fuera eficiente, tampoco es un aviso publicitario. Es una construcción, es una obra de infraestructura en la que los argentinos hemos invertido para lograr mejor calidad de vida y fomentar la actividad turística, una de las claves también en el crecimiento de nuestro país, casi 7 puntos del PBI en turismo. No estamos hablando solamente de….. ¿Cómo? Sí, ya sé, si me pongo a hablar de él, me pongo a llorar, por eso… bueno no importa….
En el tren venía hablando de él, porque él era uno de los que más estaba, y les voy a decir la palabra con lo que lo hacía, porque él cuando hacía algunas cosas más que hacerlas hinchaba con las cosas porque era insistente, obsesivo, y decía: “el tren a Mar del Plata, el tren a Mar del Plata; tenemos que poder lograr. ….” Y tenía tantas ilusiones. Bueno, no lo pudo ver o a lo mejor lo está viendo desde algún lado, pero la verdad que le hemos cumplido también el sueño a él. (Aplausos)
Le hemos podido cumplir el sueño a él y a tantos argentinos por las cosas que él también comenzó a construir en el año 2003. Sí, casi un genio, porque cuando todo el mundo hablaba de otra cosa -y cuando digo el mundo estoy hablando literalmente del mundo, no estoy hablando de todo el mundo por nosotros-, cuando el mundo entero criticaba determinadas cosas y decía que no, que el camino era ése y que era el crecimiento y el progreso indefinido, nos dimos cuenta que algunas cosas que él planteaba las hizo porque pudo mirar adelante nuestro.
Me acuerdo también de otro momento en Mar del Plata, en el año 2005, en la Cumbre de las Américas, él aquí planteando la necesidad de que nuestra región, la América del Sur, tuviera un proyecto propio regional que nos permitiera un desarrollo sustentable y que nos convirtiera en una de las regiones más importantes del mundo y no furgón de cola de nadie, porque él no quería la Argentina ni la región furgón de cola de nadie; quería que fuéramos protagonistas de nuestra historia, de nuestro destino. (Aplausos)
Me encanta escucharlos, qué maravilla escuchar a lo largo y a lo ancho del país a miles y miles de jóvenes que se incorporan a la política, no con la ilusión de lo que se va a hacer sino por lo que ya se ha hecho. Esto es un cambio y una transformación histórica y me gusta ser parte de esta historia, de esta historia que también hoy estamos haciendo aquí.
Me recordaba recién Gustavo -lo que pasa que uno se la pasa recorriendo el país con obras acá, allá, con demandas acá, allá, con problemas por acá, por allá- y me decía: “la última vez que estuvo usted acá, el 4 de febrero, firmó el contrato de los 3 buques que restan retirar de los 27 buques totales que había e inutilizaban el puerto de Mar del Plata”. En el año 2003 comenzamos a sacarlos, cuando estuve el 4 de febrero firmé el contrato y hoy empiezan las obras para retirar esos 3 últimos buques y convertir al puerto de Mar del Plata en lo que nunca debió haber dejado de ser, puerto modelo de nuestro país. (Aplausos)
El refulado de las playas que también hemos firmado hoy -que Daniel nos va a dar la mitad- son 30 millones de dólares, miti y miti, 15 pone la nación y 15 pone la provincia para hacer el refulado de playas, que fundamentalmente va a ser para la Bristol, Playa Grande y Varese. Esto se complementa con lo que va a ser el escenario de punto de partida del Rally Dakar Mar del Plata. ¿Cuándo soñamos alguna vez en la Argentina, en Mar del Plata, que de aquí saldría el Rally París Dakar? Si eso parecía allá en el primer mundo, y ahora vienen acá, a nuestra tierra, a nuestro mundo, tenemos el orgullo de ser elegidos y Mar del Plata tiene que estar muy orgullosa. (Aplausos)
Por si todo fuera poco, y por el mismo precio para el caballero y la dama, me acaban de regalar una prenda de Mar del Plata, también ejemplo en materia de indumentaria. Ahora tenemos que ir a la conquista del diseño, la otra gran fuente de ingresos. Algunos banalizan el tema de la moda y demás, hay países que viven del diseño, de la moda, de la indumentaria, del textil, y acá en Mar del Plata tenemos el talento, la materia prima y el expertis para volver a colocar, como ya lo está haciendo, la industria textil en un modelo de toda la Argentina y también para exportar. (Aplausos)
Recién me miraba por las pantallas de televisión y los veía atrás con esa locomotora, recién el señor de Talgo, el que me obsequió la maquetita hermosa de este tren, el dueño de la empresa Talgo de España, me dijo: “yo siempre he querido mucho a la Argentina, porque mis papás me contaban que gracias a la Argentina los españoles habíamos podido comer pan”. ¿Se acuerdan de qué pan? Del trigo de Perón y de Evita, de aquellos barcos, de esa Argentina solidaria que regalaba barcos de trigo a los hermanos en España que tenían dificultades. Decime: ¿quién te regala algo hoy en este mundo?
Esas cosas las hacían aquellos que tenían fuertes convicciones humanistas, cristianas, solidarias, que creían que había que tender una mano al más necesitado, a los más vulnerables. Por ahí nos equivocábamos en algunas cosas, como siempre nos hemos equivocado, pero ¿saben por qué? Por hacer. Siempre digo que muchas veces hemos sido injustos con hombres y mujeres que dieron tanto por el país, pero no por el país de blableta, hablar hablamos todos, algunos lo hacemos mejor, otros lo hacen peor, pero por los hombres y mujeres que pusieron todo, transformaron la Argentina y fueron capaces de construir nuevos paradigmas. En el siglo pasado se construyeron los dos paradigmas y en este siglo estamos los argentinos también construyendo nuevos paradigmas basados en la producción, en el trabajo, la ciencia y la tecnología que deben ser la nave insignia de esta Argentina del tercer siglo. (Aplausos)
Acabo de recibir un mail de nuestro ministro de Agricultura y Ganadería, Julián Domínguez, que retorna de China de una gira muy exitosa, donde hemos firmado importantísimos convenios. Les cuento algo: me comentaba alborozado en el mail que una empresa argentina de vinos -lo voy a decir porque es muy conocida, Catena Zapata- acaba de colocar el 60% de su producción vitivinícola en China. Además, con esto de la ciencia y la tecnología, en septiembre próximo viene el ministro chino para firmar un contrato de suministro de semen y embriones en materia ovina, tecnología argentina para la primera economía del mundo, porque si no lo es será cuestión de horas nada más que China sea la primera economía del mundo. (Aplausos)
Y nosotros, esta Argentina maravillosa, esta Argentina donde hemos superado los 100 millones de toneladas de granos contra todos los presagios y malas ondas, no somos gente de malas ondas, somos gente de buenas ondas, creemos en la alegría, creemos que hay que progresar y creemos que si nos sacrificamos y esforzamos somos capaces de lograr las cosas; esta Argentina maravillosa, la de la tierra generosa que produce granos y mieses, vides, ¡miren ustedes el salto cualitativo que hemos dado en industria vitivinícola, vinos finos conquistando el mercado internacional y hoy convertidos en quintos productores mundiales y exportadores del mejor vino argentino! Y así vamos a lograrlo en todos los rubros porque tenemos inteligencia, tenemos coraje y tenemos ganas y voluntad de cambiar y transformar la historia. (Aplausos)
Esta Argentina de la industria, aquí en Mar del Plata donde confluyen por esas cosas de la vida…, qué afortunados que son los marplatenses, Pulti, las tienen todas, no les falta ninguna, tienen turismo, tienen pesca, tienen producción agrícola ganadera, ni qué hablar del dulce de leche, aunque el de Cañuelas compite también, no sea cosa que donde estuve ayer en Cañuelas se me tiren en contra, la capital del dulce de leche; tienen todo, turismo, industria textil, pesca, producción agropecuaria, industria, por eso digo que cuando le va mal a la Argentina siempre le va mal a Mar del Plata en primer término. Y yo me acuerdo de la otra Mar del Plata, de aquella que batió récords de desocupación, ¿24% no? Y aquí estamos recuperando junto al país a Mar del Plata, pero Mar del Plata pudo recuperarse porque se recuperó el país, no es a la inversa, no hay proyecto para nadie, ni individual ni local, si no hay proyecto nacional, si no hay proyecto de país, si no hay proyecto de nación.
Qué bueno que lo entendamos, y para los que aún no lo entiendan tengamos la paciencia, tengamos la perseverancia, tengamos la grandeza de seguir predicando, explicando, contándole a cada uno, aún a aquellos que han podido mejorar sustancialmente su anterior situación económica y todavía no se dan cuenta que es producto de este crecimiento general. Siempre hay prejuicios, siempre hay cosas, pero no nos ofendamos ni nos pongamos nerviosos, si alguien nos pone una piedra, como dije el otro día, corramos la piedra, saltémosla si es demasiado grande o rodeémosla, pero sigamos trabajando codo a codo para lograr que todos los días un argentino más entienda que no hay posibilidades de salvarse, de vivir bien, si no vive bien el conjunto y el país no progresa. (Aplausos)
¡Che el del bombo, como decía Perón, que se calle el del bombo! No, que los bombos no callen nunca, son maravillosos. Para terminar les digo que me estoy yendo de Mar del Plata para el sur, para Santa Cruz, para mi hogar. Quiero contarles que mañana voy a estar, si Dios quiere y el tiempo también lo permite, en Río Turbio, en las minas de Río Turbio, minas que alguna vez se quisieron cerrar allá por la década del 90. Me acuerdo que Néstor era gobernador y ofrecieron cerrarlas y darles el dinero a los mineros para que la gente se quedara en la casa, y me acuerdo que él se negó terminantemente, primero porque era indigno proponerle a la gente que se le pagaba el salario y se quedaba en la casa sin trabajar, porque la gente no solamente trabaja por un salario, es el objetivo fundamental pero además es la dignificación, es el sentirse útil y que vale la pena cada uno de nosotros, que no estamos al divino botón. El trabajo no solamente es un concepto económico, es un valor humano y es un concepto profundamente cultural. Les contaba que me voy a Río Turbio y vamos a hacer mañana también desde allí conexión con Tecnópolis porque vamos a mostrar a los argentinos la usina termoeléctrica que estamos haciendo con carbón, con la mayor tecnología no contaminante que se tenga memoria, similar a la que se utiliza en Alemania. Ustedes saben que Alemania es un país donde está prohibida la energía nuclear y gran parte de su energía es a carbón, pero con un alto grado de tecnología, porque obviamente para no contaminar hay que hacer un gran inversión en tecnología. Y vamos a mostrar también la planta de transmisión de la línea de 500, la línea de alta tensión que llega a la Patagonia, porque antes no estábamos conectados. Es también un ejercicio fantástico de tecnología, de adelanto y progreso, que va a permitir, porque obviamente Santa Cruz no va a consumir todo lo que da en producción de energía esa usina termoeléctrica, inyectarla al sistema nacional, y también tornar viable otra gran obra hidroeléctrica que es la del río Santa Cruz, más de 1700 megavatios incorporados al sistema energético nacional.
Estas son las cosas que deben desvelarnos a los argentinos, estas son las cosas que deben ser política de Estado, esté quien esté en el gobierno, es imprescindible que sepamos que es necesario dar vuelta esta página de 200 años de historia donde siempre el que estaba en el gobierno estaba haciendo, según la oposición, las cosas mal y la oposición sólo llegaba al gobierno si al gobierno le iba mal. Ese sistema no funciona más en la Argentina, el que llegue al gobierno tiene que ser mejor que el que está, porque entonces quiere decir que vamos para adelante y no para atrás. (Aplausos)
Y yo se los digo, para terminar, con conocimiento de causa, las tres veces que a mi compañero de vida le tocó llegar, primero a intendente, después a gobernador y después a presidente, a cargos que honran porque llegó con el voto popular de sus conciudadanos, primero de su provincia y de sus compatriotas después a nivel nacional, le tocó llegar a gestiones que estaban devastadas, le tocó recibir la municipalidad fundida, con todas las cloacas abiertas en la ciudad; le tocó vivir dos hiperinflaciones, lo recuerdo como si fuera hoy, después le tocó atravesar tres gestiones de gobernador durante la época en que se nos caía el país y la gente por todos lados y sin embargo pudimos tener una provincia que fue modelo en términos de ocupación, de infraestructura, llegamos a hacer un puerto de aguas profundas, el de Caleta Olivia, con fondos propios; el aeropuerto internacional de El Calafate con recursos propios. Y después llegó a la nación también devastada, yo digo que parte de tanto esfuerzo y parte de tantas amarguras que se le juntaron en esos 20 años se lo llevaron antes de tiempo. (Aplausos) Pero siempre se rompió el alma por su gente, siempre trabajó las 24 horas del día y siempre tuvo éxito porque no pensaba sino en cómo hacer para poder mejorar a su pueblo, a su provincia y después a su país. Y ese es mi compromiso, poner todo lo que tengo, o lo que me queda de lo que soy para esta Argentina que merece hombres y mujeres que trabajen las 24 horas del día por la calidad de vida de sus habitantes.
Muchas gracias, los quiero mucho a todos, felicitaciones Mar del Plata, felicitaciones Intendente, muchas gracias por todo.

ARGENTINA “Estamos construyendo nuevos paradigmas”, afirmó la jefa de Estado en Mar del Plata

Viernes, 22 de Julio de 2011
“Estamos construyendo nuevos paradigmas”, afirmó la jefa de Estado en Mar del Plata

La presidenta Cristina Fernández inauguró la terminal de trenes y ómnibus de Mar del Plata, anunció obras de dragado integral del banco de arena del puerto de la ciudad balnearia, y por videoconferencia, obras en Bariloche y Puerto Madryn. La jefa de Estado señaló que el nuevo paradigma debe estar basado en la “producción, el trabajo, la ciencia y la tecnología”.
La estación está ubicada entre la avenida Luro, las calles San Juan, 9 de Julio y Misiones, y tiene una superficie de más de 75.000 metros cuadrados y podrá recibir un máximo 1.200 ómnibus y 11 formaciones ferroviarias por día, con un movimiento mensual de 2.200.000 pasajeros.
Durante el acto, la Presidenta se contactó con la ciudad de San Carlos de Bariloche, en Río Negro. La jefa de Estado hizo referencia a la superación del difícil momento producido en la zona por las cenizas volcánicas: “Lo vamos a hacer con el esfuerzo de todos, me encanta porque veo hombres de tres partidos diferentes y están presentes para solucionar los problemas de los argentinos”.
Luego, la jefa de Estado se comunicó con Puerto Madryn: “Quiero saludarlos y anunciarles a los pequeños y medianos productores de la ayuda que llegará, mi voz de aliento y también los recursos para recuperar este difícil momento”, enfatizó.
Durante el acto de inauguración de las obras en la ciudad de Mar del Plata, la Presidenta brindó un discurso en el que señaló que la locomotora de las nuevas formaciones ferroviarias inauguradas hoy “no es un afiche publicitario: es la recuperación de viejos sueños de todos los argentinos” y agregó que “esta estación ferroautomotor es una larga demanda de Mar del Plata, que tampoco es un aviso publicitario; es una construcción en la que hemos invertidos para lograr mejor calidad de vida y fomentar el turismo, que genera casi 7 puntos del PBI”.
Aseguró que utilizar el tren hacia Mar del Plata era “una de las tantas ilusiones” del ex presidente Néstor Kirchner, y elogió que “las cosas que planteaba las hizo porque pudo mirar delante de nosotros”. La Jefa de Estado recordó que el ex presidente “insistía y era obsesivo con el tren” a esta ciudad y lo definió como “casi un genio”, porque “cuando todo el mundo hablaba de otra cosa, literalmente, él decía que el camino era el crecimiento y el progreso indefinido”.
Cristina Fernández recordó también como “hito” la Cumbre de las Américas realizada en la ciudad balnearia, convocada por el ex mandatario en 2005. Además, afirmó que “la nave insignia del nuevo paradigma” que se está construyendo en Argentina debe estar basado en la “producción, el trabajo, la ciencia y la tecnología”.
“Estamos construyendo nuevos paradigmas, que deben ser la nave insignia de nuestra Argentina”, afirmó y agregó: “No somos furgón de cola de nadie”.
También, señaló que “cuando le va mal a la Argentina, le va mal a Mar del Plata y al país”. Pero consideró que “hoy estamos recuperando con producción y trabajo a Mar del Plata; se está recuperando Mar del Plata porque estamos levantando y recuperando el país con un proyecto de país y de nación”, afirmó.
En otro momento, la jefa de Estado pidió “seguir trabajando” en la construcción del país “con generación de empleo y producción en cada provincia”, y “a no ponerse nerviosos si alguien no entiende”. “Pido seguir trabajando para que todos los días un argentino más entienda que no hay posibilidades de salvarse sólo o vivir bien, si no va bien el conjunto del país y el país no progresa”, dijo la Jefa de Estado
Destacó que “esta Argentina maravillosa, ha superado los 100 millones de toneladas de producción agrícola, contra todos los pronósticos” y resaltó los acuerdos comerciales alcanzados en China por una delegación encabezada por el ministro de Agricultura, Julián Domínguez. Además, ponderó el progreso agroindustrial del país y confirmó que Argentina “se convirtió en un productor mundial de vinos”.
“Acabo de recibir un mail de nuestro ministro de Agricultura y me confirmó que una empresa de vinos de Argentina acaba de colocar el 40% de su producción en China y vendrá el ministro de chino para firmar un acuerdo con tecnología de nuestro país”, apuntó.
Por otra parte, anunció su viaje del día de mañana a Santa Cruz para estar “en las Minas de Río Turbio que alguna vez se quisieron cerrar en la década del ´90. A Néstor le ofrecieron cerrarlas y darles el dinero para que la gente se quedara en la casa, pero se negó porque era indigno que se les pagara por quedarse en la casa. El trabajo no es solo un concepto económico, es un valor humano”.
Asimismo destacó el crecimiento de “esta Argentina maravillosa, la de buenas ondas, de la alegría , que produce granos y en donde hoy nos convertimos en quinto exportador mundial de vino; y así, también, lo lograremos en todos los rubros “. “Tenemos coraje y queremos transformar la historia”, afirmó la Presidenta.
Cristina Fernández estuvo acompañada por el gobernador bonaerense Daniel Scioli; los ministros de Economía, Amado Boudou; de Planificación, Julio De Vido; el secretario General de la Presidencia, Oscar Parrilli; el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi; el titular del ANSES, Diego Bossio, y el intendente de General Pueyrredón, Gustavo Pulti.
La Terminal
La terminal estará provista de sistemas de comunicación e información para los viajeros; dársenas semicubiertas para carga y descarga de equipaje; sala de descanso y vestuario para choferes; estacionamiento para vehículos particulares y otras comodidades.
La parte automotora de la obra requirió una inversión de $ 19,5 millones está casi concluida (en un 84%) y cuenta con 42 plataformas en espacio semicubierto; dársenas para arribos y partidas de ómnibus; 50 locales comerciales; 3 locales gastronómicos; 51 boleterías; 20 módulos para encomiendas; sectores de estacionamiento; estacionamiento en sector de encomiendas; baños para discapacitados; y dos más de caballeros y dos para damas.
Asimismo, tendrá un hall para el sector ferroviario con boleterías para los servicios de tren. La obra ferroviaria se destinó una inversión de $ 117,4 millones y está concluida en casi la mitad. Se prevé que esté totalmente concluida en octubre próximo.
Los trenes
La Secretaría de Transporte de la Nación precisaron que el año pasado incorporó dos formaciones Talgo IV con nueve vagones cada una. En total son 6 convoys de los cuales dos están ya operativos, dos por embarcar y las otras se están reacondicionando para ser embarcadas.
Se trata de los trenes Talgo IV, que tienen un sistema de pendulación natural que permite reducir los tiempos de viaje, porque pueden obtener mayor velocidad en curvas sin afectar la comodidad de los pasajeros.
Estos se utilizan en países como España, Francia, Italia, Portugal, Suiza, Alemania y Estados Unidos.
Según la Secretaría, la inversión total en la compra de estas formaciones fue de 16,7 millones de euros.
Cada formación puede transportar 214 pasajeros, en siete de sus nueve vagones, de los cuales dos son clase preferente y cinco turistas. Los otros dos no llevan gente sino que son un furgón generador y una cafetería. Todos están equipados con aire acondicionado y TV.
Los trenes realizarán viajes diarios entre Buenos Aires y Mar del Plata, con una duración inicial de cinco horas y media. El objetivo es realizar el trayecto en 4 horas y 15 minutos.
La tarifa será de $ 150 en clase turista y $ 200 el pasaje en clase preferencial.
Dragado del Puerto
Además, durante su visita a Mar del Plata, Cristina Fernández anunció el dragado integral del banco de arena del puerto, situado en la Escollera Sur que obstruye, el principal acceso marítimo al mismo.
Este problema ha obligado al trazado y uso de vías marítimas alternativas con la consecuente restricción que ello genera a su tráfico.
El objetivo con esta obra, que tiene un costo de u$s 30 millones, es devolver la plena operatividad en los accesos al puerto y como obra complementaria, utilizar la arena dragada refulándola a tierra para ampliar las playas de la ciudad, como Playa Grande, Bristol y Varese. Se dragará un total de 2,5 millones de m3 de arena.
La Secretaría de Transporte resaltó que la recuperación de la Escollera Norte, para lo cual se han realizado avances y están programadas “en lo inmediato, obras de infraestructura que la convertirán en una importante plataforma de servicios portuarios”, además de construirse allí una Terminal de Cruceros.
El organismo precisó que tanto las obras de dragado como las de refulado impactan en forma directa en el desarrollo industrial, comercial, logístico y turístico de la región, generando finalmente más playas públicas para todos.
Remoción de barcos hundidos
Otra de las obras a realizar en el puerto es la recuperación de 30.000 m2 de espejo de agua interior y de 300 metros lineales de frente de muelle, mediante la remoción de los 30 barcos hundidos en el puerto de Mar del Plata, que estará concluida a principios del próximo año.
Restan por remover, el buque Mapuche ubicado en las Escollera Norte, y los buques Krohnometer y Tehuelche ubicados en la Escollera Sur, lo que costará $ 26 millones.
Pavimentación de una ruta en Río Negro
La Presidenta recibió vía videoconferencia el informe de la firma del contrato sellado ayer que prevé la pavimentación de la ruta 23 desde el empalme de la ruta nacional 40 hasta el paraje Pilcaniyeu Viejo; y el acceso al complejo Tecnológico Pilcaniyeu de la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA).
El contrato fue rubricado por el director de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, en la sede del Invap de Bariloche. También, la Presidenta fue informada del acuerdo marco para la normalización del sistema eléctrico en línea de alta tensión para Villa La Angostura y Bariloche.
Participaron también de la videoconferencia el intendente de Bariloche, Marcelo Cascón; el vicegobernador de Río Negro a cargo del poder ejecutivo, Bautista Mendioroz; el gobernador de Neuquén, Jorge Sapag, y el senador nacional Miguel Picheto.
Entrega de subsidios en Puerto Madryn
La Presidenta se comunicó por videoconferencia con Puerto Madryn. Estuvieron presentes en el acto el intendente, Carlos Eliceche con el director de Emergencias y Desastres Agropecuarios, Haroldo Lebed; el presidente de la Federación de Sociedades Rurales provincial, Ernesto Siguero, y con el titular de la Sociedad Rural del Valle Inferior del Río Chubut, Pedro Zudaire.
Allí, se realizó la entrega de subsidios por $5 millones, a 1.100 pequeños y medianos productores de los departamentos de Gastre, Telsen y Mártires que fueron afectados por las cenizas del volcán Puyehue.
Esos subsidios serán utilizados para la compra de insumos (particularmente pasturas y granos), y subsidios para asistencia familiar rural.

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